La vía Francisco ‘El Hombre’: ¿una oportunidad para la integración entre Fonseca y Distracción?

Para el Gobernador, Jairo Aguilar, se ha vuelto un tema recurrente la posibilidad de poner en marcha la vía que conecta a Riohacha con Distracción, la denominada, vía Francisco ‘El Hombre’. Esta que ha sido un sueño de muchos guajiros, hoy parece ser una apuesta que puede reactivar la actividad económica de dos municipios, Fonseca y Distracción.

Hasta finales del siglo XX, Distracción fue corregimiento de Fonseca. Estos territorios comparten toda una tradición cultural, social, política y sobre todo, familiar. Cualquier fonsequero que así se sienta, tiene por dentro un pedazo de ‘distra’. Hoy estos municipios, tienen una oportunidad concreta, para hacer de la nueva vía Francisco ‘El Hombre’ en un proyecto de integración económica territorial, dejando de ser una simple carretera más, para convertirse en un símbolo del desarrollo.

Si bien, esta vía se presenta como un elemento para mejorar la conexión de Riohacha con Valledupar, en su camino se convierte en un punto estratégico de conexión entre los productos de los campesinos de esta parte del departamento con mercados más grandes, particularmente, Valledupar y Riohacha. Junto con este último, la posibilidad real de recuperar el potencial exportador de productos elaborados en las estribaciones de la Sierra Nevada de Santa Marta y la Serranía del Perijá, de la cual ambos municipios tienen presencia.

Fonseca y Distracción individualmente son municipios relativamente pequeños. Pero si actúan conjuntamente pueden presentar proyectos como territorio funcional, aprovechando precisamente el enfoque de asociatividad territorial que utiliza el DNP para identificar relaciones económicas, sociales, laborales, ambientales y urbanas entre municipios.

Estos dos municipios desde ya deben crear una agenda económica conjunta, donde se identifiquen las actividades productivas que pueden beneficiarse del nuevo corredor vial. Ejemplos claro que comparten estos territorios, como, por ejemplo, la ganadería bovina, ovino-caprina; agricultura (arroz, yuca, maíz); transformación de alimentos; turismo, gastronomía; economía cultural; en fin, la clave es pasar de se va a construir una carretera a, ¿qué se va a producir, transformar y vender utilizando esta carretera?

Fonseca y Distracción deben convertirse en un Nodos Productivos, uniendo las potencialidades de ambos. Es claro que Fonseca tiene las condiciones para consolidarse como centro comercial, de servicios, educación, salud, transformación agroindustrial y provisión de bienes para el sur de La Guajira. Por su parte, Distracción, por su posición respecto al nuevo corredor, puede fortalecer su papel como punto de conexión entre la zona rural, el sur del departamento y Riohacha.

Eso permitiría construir una lógica, la producción rural de ambos municipios se lleva a su transformación y/o comercialización en Fonseca, mientras que Distracción se consolida como un centro logístico y de distribución de gran envergadura hacia Riohacha y otros mercados externos. Esto no significa que cada municipio deba especializarse exclusivamente, significa coordinar funciones económicas bajo las condiciones actuales de ambos municipios.

Esta vía y la apuesta por la asociatividad, debe partir, en primera medida del mismo Gobierno Departamental, quien es el interesado, pero los fonsequeros y distraccionenses debemos hablar el mismo idioma, para consolidar un real desarrollo de estos pueblos. Esta, podría ser una de las apuestas más interesantes en el desarrollo territorial de La Guajira en los últimos tiempos. Estos municipios podrían formular conjuntamente proyectos, como, por ejemplo, un Centro Regional de Acopio, que incluya, la transformación y la comercialización de bienes y servicios de base agropecuaria.

Esto permitiría al fin el gran sueño de una nueva infraestructura vial, que tenga un efecto sobre el valor agregado, no solamente sobre la movilidad. Porque si la vía solamente sirve para que la gente pase más rápido por Fonseca y Distracción, los municipios habrán mejorado su movilidad, pero no necesariamente su economía. El objetivo de esta debe ser exactamente el contrario, una vía que conecte la producción de ambos municipios con nuevos mercados.